摩洛哥皇家航空公司将开通摩洛哥至中国的直飞航线

从2020年1月16日起,摩洛哥皇家航空公司将把卡萨布兰卡的穆罕默德五世机场与北京大兴国际机场连接起来, 开通首个直飞航线。由波音787-9 梦想客机运营的直飞航班,可容纳302个座位,其中有26个商务舱,首次在不到13小时的时间内由摩洛哥飞往中国。 届时将安排每周三个航班的频次运营。从卡萨布兰卡出发的航班定于当地时间每周一,周四和周六下午17:00,在当地时间上午11:55( 次日)抵达北京。从北京出发的航班定于每周二,周五和周日下午13:55,并于晚上19:55抵达卡萨布兰卡。

有日本分析人士指出,尽管韩日军情协定暂时不会失效,但双方领导人始终认为造成这一局面的责任在于对方。两国首脑间互不信任,导致这一问题难以彻底解决。

青瓦台国家安保室第一次长金有根22日在记者会上宣布,韩国政府决定暂停终止韩日军情协定通知的效力,前提是韩国政府随时可以终止军情协定的效力。

在杨达卿看来,电商物流市场基本形成两大类型:一是阿里构建的菜鸟网络开放性生态圈模式,以菜鸟联盟结成集群协同,以资本和订单为抓手结成生态共同体;二是京东物流和苏宁物流为代表的自营物流模式,向垂直一体化供应链服务延伸。

在这个体系之内,各个协作企业往往占据着互联网相关的重要位置,他们不再各自为战,而是有着共同目标,相互支撑、共生,形成一个完整的闭环。闭环是其重要特征。

美国国务卿蓬佩奥21日与韩国外长康京和通电话,讨论美韩日关系。美国舆论普遍认为蓬佩奥此举可能是为挽救韩日军情协定做最后努力。

不过,物流方面自8月黄峥宣布正在建立“新物流”技术平台至今,一直未有消息爆出或透露该项目的进展,财报也未涉及。即使亿欧物流在与拼多多方面沟通询问时,也是不做任何这方面的回答。

中国国奥队在9月中旬经历了换帅风波,希丁克被炒后,本土教练郝伟接过帅印,此时距离东京奥运会男足亚洲区预选赛还有不到四个月时间。目前,国奥队正在郝伟的率领下出战中国之队珠海国际锦标赛。不过郝伟接手后,除了首次集训人员比较齐整外,大部分的集训都面临缺兵少将的窘境。

分析人士认为,美国强力施压是韩方改变态度的重要原因,但这只是暂时压制了韩日矛盾的升级,两国关系的病根仍然难除。

据邮政局最新数据显示:2019年上半年,全国快递服务企业业务量累计完成277.6亿件,同比增长25.7%。而2019年上半年,拼多多平台订单量突破70亿单,包裹量已超过2019年上半年全国快递总量的25%。根据市场粗略统计,拼多多日均在3800万订单,京东日均订单预估在1000万左右,淘系日均订单量超过8000万单。

二、自建物流平台,短期内拼多多烧不起

第三、 拼多多因为其平台商品几乎都是平价商品,毛利率低,所以大部分的物流还是隶属于通达系在配送,少量的高端商品由顺丰配送。即使有电子面单在手,物流配送的话语权可能比前高些,但不占主导权。

那么,所谓生态圈,就是企业方为了促使自身在边际效应极低的互联网领域进一步发展,防范竞争对手,占据有利位置,培育新盈利点的发展业态模式。其通过并购、联盟、开放等形式,横向进行扩张,纵向进行深化,建立起一个循环的商业竞争体系。是一个利益共同体。

女足方面,包括中国女足在内的共9支队伍,在东京奥运会开战前有过闯进四强的经历,其中能够最终折桂的只有美国女足、德国女足和挪威女座,特别是美国女足先后共四次夺冠,而上届冠军则是德国女足。中国女足在1996年亚特兰大奥运会上曾闯入最后决赛,只是最后收获一枚银牌。

第二、 腾讯系:拼多多虽是腾讯系,但京东有京东物流、唯品会品骏快递也已被抛弃,牵手顺丰,顺丰又自成一派。拼多多想在此分一杯羹,大概率没有希望。

拼多多是轻资产模式,相比之下阿里则是重资产模式,可就其本质,拼多多自建物流平台的形式还是与菜鸟起初如出一辙。拼多多自建物流体系对快递行业有一定冲击。但对于拼多多而言,现如今,已不是菜鸟当年的情况,物流快递市场基本格局已定,该站队的都已站队,留给它的物流生存空间很是狭窄。剩下的黄峥可能看不上。

摩洛哥皇家航空公司董事长兼首席执行官哈米德·阿杜杜先生强调说:“摩洛哥皇家航空公司很荣幸为乘客提供摩洛哥和中国之间的直航航班,从而使阿拉伯世界更接近亚洲巨人。 期待已久的这条新航线无疑将为目的地摩洛哥的发展做出贡献,而摩洛哥将成为世界领先的旅游客源市场。这条新航线能够满足两国经济运营商表达的强烈需求。因此,它将参与进一步加强摩洛哥与第二世界大国之间的商业和经济关系。”

物流特约研究员杨达卿则从另一个角度对电商物流市场格局作了分析,他认为阿里系、京东系和通达系是三大利益群体,而且格局日渐清晰。通达系成为电商物流服务的最大承办集群,无论阿里、京东还是拼多多都需要通达系。这种情况下拼多多自建全链路的实体物流体系,应该不是合适的选项,更需要考虑搭建开放型数字物流平台及参投一些核心仓储,即投资线上线下的枢纽型物流资源。

拼多多自建物流可不可行?

截止2016年里约奥运会,共有41个国家和地区的代表队有过至少闯入男足半决赛的经历,其中19个国家队和地区的球队有过夺冠纪录,目前匈牙利和英国以各夺3冠为在奥运会男足项目上夺得金牌次数最多的。上一届赛事是巴西队夺冠,也意味着美洲球队已经连续四届都拿到奥运会男足金牌。

日本佳能全球战略研究所研究员宫家邦彦认为,韩国这一决定是在美国强烈要求下做出的让步,因为在美国看来,该协定失效意味着给日美韩三国合作“泼冷水”。

自建物流平台是个资金投入大的项目。

这一点不得不让人想起京东物流,京东物流2007年成立,在2018年左右才勉强实现盈利,之前的投入都是靠京东商城作支撑。

美国国会参议院外交委员会和军事委员会领导层20日提交的一份议案宣称,韩日军情协定的终止将直接损害美国国家安全。

这些很难支撑一个物流体系的长期发展,更谈不上“生态圈”、“生态体系”,甚至差的不是一星半点儿。但如果黄峥真的只想做一个纯物流平台,那容易许多,平台仅是做一些社会闲散运力的聚拢、调配,及一些物流平台的入驻,用技术驱动各家平台降本增效。但这样拼多多的话语权依旧较弱。

于是,自2018年末拼多多在商家后台更新物流通知,到2019年3月推行电子面单,再到黄峥在2019年Q2财报电话会议上表示拼多多正在开发“新物流”技术平台,都在有节奏、按步骤的一步一步走。

1992年巴塞罗那奥运会,奥运会出台了规定男足参赛球员年龄不得超过23岁的限制。自1996年亚特兰大奥运会开始,又推出各支球队允许有三名超龄球员。力求在重视年轻球员的同时,也保证比赛的质量。女足则没有年龄方面的限制,在成为奥运会的比赛项目后,女足运动在世界各地的普及和发展得到了大大的促进。

中国女足12月份则是在主教练贾秀全的带领下出战东亚杯。2018年5月,贾秀全被任命为中国女足国家队主教练。据传,在今年女足世界杯被意大利女足淘汰止步16强后,贾秀全一度想退出女足国家队,但在足协领导的挽留下又继续留任,并全力为奥运会预选赛做准备。

当然,大件快递方面,德邦、优速这两家企业机会还是可以的。

目前奥运会女足项目的12个席位已经揭晓了6席,但没有中国女足。中国队想要拿到东京奥运会的入场券需要通过奥运会亚洲区预选赛来决定,中国女足是与澳大利亚女足、泰国女足和中国台北女足一组,比赛将于2020年2月初在武汉进行,小组前两名出线。然后与另外一个组的前两名共四支球队在2020年3月6日至11日进行的附加赛轮,去争夺2张奥运会入场券。

一、快递市场格局,拼多多难切断

而近期,从物流行业内部消息来看,拼多多方面应该在秘密做计划,接洽企业。有行业人士向亿欧物流透露:拼多多想要接洽韵达,貌似被阿里截糊。

分析人士表示,该协定是在美国力促下达成的,从战略层面看,如果该协定终止,对美国在东北亚地区打造美日韩同盟的计划将是一个沉重打击。韩国这次突然转变立场正是美国施压的结果。虽然韩国对日本十分不满,但由于自身在安全上极度依赖美国,因此很难违背美国的意志。

2020年的夏天,在日本的六个城市、七座球场,16支男足球队和12支女足球队,将在东京奥运会的赛场上再次燃爆足球激情。

奥运会男足是很难预测冠军的项目之一,过去三届奥运会出现了不同的冠军队伍,不过巴西队连着三届都拿到了男足项目的奖牌,其中在2016年本土还锁定金牌。法国男足则是2018年世界杯冠军,把他们视作热门球队也有一定的理由,姆巴佩如果以超龄球员身份参赛,法国队的赢面自然会更大一些。女足方面,美国女足将是最大热门。尤其是在卫冕冠军德国女足确定无缘东京奥运会之后。

至于没有明面上站队,行事低调的韵达,拼多多机会也渺茫。韵达2019三季度财报数据不好看,经营效应不佳,虽然实现营业收入为86.99亿元,同比增长160.04%,但净利润为6.59亿元,同比下降32.81%。11月初有消息爆出‘阿里正在寻找入股韵达的投资机会‘。这使得阿里与韵达的关系更加微妙。

日本和韩国2016年缔结《军事情报保护协定》,旨在建立两国间军事情报交换机制。分析人士指出,两国的一个重要目的是通过这一机制共享与朝鲜发射弹道导弹等相关的军事情报,较准确地测算出朝鲜导弹的射程和轨道。一旦该协定终止,日韩只能通过美国交换情报,耗费的时间将会增加,且情报内容仅限于朝核问题和朝鲜导弹问题,无法共享有关朝鲜的其他军事情报。

四通是阿里系,京东、拼多多、唯品会是腾讯系,顺丰自成一派,就连邮政阿里也有投资。二三线快递企业基础设施、服务质量参差不齐,有的被兼并,有的或已倒闭,剩下的几乎都在垂死挣扎。

以上这些仅仅是资金的支持。除此,技术支持、研发人才、时间成本的支持缺一不可。当然,菜鸟虽是平台,但也建立仓储,进行投资等,做重资产投入。拼多多想要打造轻资产的自建物流平台,钱也许没有菜鸟投入大。可值得注意的是,拼多多各方面业绩亮眼,但唯独不赚钱,自我造血能力不够。

从包裹、用户活跃度数据来看,拼多多自建物流平台就像他们认为的是“水到渠成的事”。

足球,作为遍及全球各大洲,在200多个国家和地区,有超过2.5亿人直接参与其中的一个体育运动,也是公认的世界第一运动。虽然世界杯是足球运动的“重头戏”,但实际上奥运会男足的历史却要比男足世界杯更长,并且除了1896年和1932年两届赛事,其余的奥运会都会有男足比赛;女足比赛也在1996年加入奥运大家庭。

无论是中国国奥队,还是中国女足,目前的主要任务都是先力争拿到决赛圈的入场券,在有限的时间里尽可能做好自己是最重要的。对于男足来说,实际上出线还是有很大难度的。至于中国女足,也是有希望没把握,即使闯入决赛圈,在东京奥运会的赛场想要闯入最后四强也是挺难的,除了需要超水平发挥之外,也需要一些运气。

在亿欧物流看来,可行。因为任何行业的企业都不可能一家独大。黄峥也应该不会只简单做一个纯物流平台。但说实话,拼多多自建物流这条路并不好走,或十分艰难。这场仗,黄峥不好打。主要原因在于三点:

虎嗅称马云这些年,无论是做商流,还是物流,有个思想贯穿始终,按照阿里官方的说法,应该是平台或者生态思维。用个更通俗的话说,就是“轻资产”思维(盒马是个例外),虽然今天的阿里已然是个庞然大物(所以他会说悔创阿里)。轻资产思维,其实必然意味着上下游资源的整合,内外资源的合作,这也非常符合马云的风格,我可以不是专家,但是我可以请专家来做。

此外,美国还在其他一些问题上对韩国发难,以此作为施压的手段。例如,美国要求韩方将其承担的驻韩美军费用提高至现在的5倍。

总之,摆在拼多多眼前的有两条路,一条是纯物流技术平台;一条是打破物流快递市场现有格局的,以物流平台为切入点的物流王国。前者容易,后者难。后者如果运营不好,很可能步入唯品会品骏快递的后尘。对于这两条路的选择,决定的是拼多多以后的发展与江湖地位,这步棋如何走,就看黄峥怎么选。

韩日发生贸易摩擦以及后续就军情协定问题角力的深层次原因在于,双方长久以来在日方强征劳工和“慰安妇”等历史问题上的矛盾难以化解。宫家邦彦说,尽管短期来看韩日军情协定得以延续,但从中长期来看这只是将问题推后。只要两国间的历史遗留问题没有得到根本解决,今后就还会出现类似纠纷。(参与记者:姜俏梅、耿学鹏、刘品然、刘阳、刘晨、刘赞、于荣)

第四、 二三线快递:就像前文说的,黄峥可能看不上。再者,拼多多是轻资产运营模式,不可能投入资金入股二三线企业,去让这些企业做休整,金钱、时间成本太大。

以菜鸟为例,2013年马云建立菜鸟时,是联合了阿里、顺丰、三通一达、银泰、复星等共同组建,该公司股权结构中,天猫投资21.5亿,占股43%;圆通、顺丰、申通、韵达、中通各出资5000万,占股1%。

国际危机研究组织高级研究员金杜妍认为,韩方对军情协定的表态很模糊,目前很难找到能让韩国长期保留该协定的办法,韩日关系并未脱离困境。

2017年9月阿里53亿元人民币增持菜鸟,股权从原来的47%增加到51%,并宣布未来5年继续投入1000亿元。 2019年11月,阿里通过增资和购买老股的方式,投入人民币233亿元(约合33亿美元),持有菜鸟股权从约51%增加到约63%。菜鸟其他现有股东也参与了这一轮融资。

东京奥运会足球比赛将于2020年7月22日至8月8日举行。除了奥运主办城市东京之外,赛事也会在茨城町、埼玉市、札幌市、仙台市和横滨市举行,不过东京会有两个球场新国立竞技场和东京体育场承办赛事。8月7日将进行女足的最后决赛;8月8日则展开男足金牌争夺战。(陶朗加)返回搜狐,查看更多

在大多数人看来,拼多多已经很成功,但黄峥知道拼多多在电商的发展中,始终缺乏“物流”这个基础设施。因为只有拼多多通过网络科技等技术力量将信息流、资金流、物流在自身平台进行整合才算是迈入成功大门的第一步,等待他做的事情还有很多。这也许也是黄峥之前称拼多多是一家技术公司的其中一个原因。

奥运会亚洲区预选赛暨2020年U23亚洲杯赛,将于2020年1月8日至26日在泰国举行。根据规则,除日本作为东道主已经获得2020东京奥运会参赛资格外,奥预赛前三名将获得东京奥运会入场券(如日本队进入前三名,第四名也将晋级)。

三、拼多多生态圈,撑不起自建物流体系

目前,国内生态圈建设比较好的企业有阿里、腾讯,苏宁、京东、美团等众多企业正在忙碌构建。拼多多与阿里相似,因此以阿里为例,下图是阿里生态体系中的一个部分:

中国队要想闯进东京奥运会决赛圈,必须从“死亡之组”(与韩国、伊朗、乌兹别克斯坦同组)出线并至少打进奥预赛半决赛。按照奥预赛赛程,决定奥运资格的三四名决赛将在1月25日举行,恰好是农历新年的大年初一。不过中国U23国家队在此前三届U23亚洲杯赛事中全部都是止步于小组赛阶段。

互联网的顶级竞争,就是生态圈竞争。

第一、 阿里系:阿里是百世第一大股东,申通、圆通第二大股东,中通第三大股东。拼多多想要插手,实话说没有希望。

由2019年Q3财报也可看出,拼多多第三季度实现营收75.14亿元,同比增长122.81%,但净亏损为23.35亿元,同比扩大112.60%。处在不盈利阶段。拼多多能否承担得起长期的资金投入?黄峥会不会拉拢一些资方进行投资?

以中国为第一个目的地,该公司因此加强了其在亚洲大陆的网络。摩洛哥皇家航空公司(Royal Air Maroc)将摩洛哥王国与其他亚洲大陆四个国家直接相连:沙特阿拉伯、黎巴嫩、卡塔尔和约旦。

美国国防部和日本政府对韩国政府的这一决定表示欢迎。

而拼多多除了电商平台,及还有在建的物流平台外,并没有其它领域的业务活动,例如超市、线下门店、生鲜、金融等。据了解,目前拼多多正联合物流生态的合作伙伴,探索农产品上行专用电子面单的可行性,尝试对农产品物流与普通包裹做区分,以进一步推动农村尤其是边远地区的农产品实现大规模上行。

近来,美方频频对韩方施压,希望韩方改变主意。美国国防部长埃斯珀14日访韩,与韩国总统文在寅及国防部长官郑景斗会谈。17日,他又在泰国曼谷与日韩外长会谈。埃斯珀称,废除协定将让他国得利,“日韩有必要克服两国间的问题”。

有行业人士称,把生态圈作为互联网商业的顶级发展模式,很有春秋战国的味道。前有传统企业被颠覆之鉴,互联网巨头也恐慌着被新生力量所颠覆,与其放任野蛮生长,不如将其纳入麾下,也是一个重要考虑。大吃小,强并弱,最后形成行业中屈指可数的战国七雄。

韩国舆论认为,韩国政府暂缓终止军情协定,是因为担心此举会招致美方不满甚至报复。

韩国最高法院去年两度判决日本企业向殖民朝鲜半岛期间遭强征的韩国劳工进行赔偿,招致日方不满。日本今年7月初宣布加强审查与管控出口韩国的三种半导体原材料,韩日贸易摩擦随后不断升级。韩国8月22日宣布不再与日本续签军情协定,这意味着该协定将于11月23日0时失效。

另外,拼多多2019年Q3财报显示,截至9月30日的12个月期间,拼多多平台年活跃买家数达5.363亿,较去年同期的3.855亿净增1.508亿,同比增长超过39.12%,较上一季度净增5310万,创上市以来最大单季增长。淘系同期为6.93亿,京东为3.344亿。正在逼近淘系。

About Author


fxcsi.com